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インナーフォークキット マルチタイプ 10インチ用（25mmロング,DAYTONA デイトナ MONKY モンキー/ゴリラ インナーフォーク,Webike | DAYTONA デイトナ インナーフォークキット ゴリラ (12V,Webike | DAYTONA デイトナ インナーフォークキット GORILLA,インナーフォーク 5Lモンキー/ゴリラ用 補修部品 インナー購入後、開封のみで新品未使用です。SHOWA リアサスペンション 汎用 カワサキ。仕様変更のため出品致します。CBR600RR pc40 リアサス。製品に欠品はありません。ヨシムラSHOWA Specialリアサス当時物。適合車種ゴリラ　ゴリラ: (12V)Z50J-2000001以降　ゴリラ2.6PS(6V)　ゴリラ(B27-1000001以降)モンキー　モンキー: (12V)(Z50J-2000001以降)　モンキー: (FI)(AB27-1900001以降)　モンキー: 2.6PS(6V)(Z50J-130008から1805927)　モンキー: 3.1PS(6V)(B27-1000001以降)マルチタイプインナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4(大径化)仕様・5Lタンク・スプリングレート：6.51N／mm・40mmショート・ローダウン仕様・スプリング：マイナス10mm(スタンダード比)・インナーチューブ：マイナス30mm(スタンダード比)　ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。伸側ダンピング スプリングオートバイ用ショックアブソーバー　リアサスペンション。純正ドラムまたはディスクブレーキ仕様にもご利用いただけるマルチタイプ。マグナ250（V-TWIN MAGNA） ツインサスペンション280mm メッキ。40mmショートは、スタンダードよりスプリングをマイナス10mm、インナーチューブをマイナス30mmとしたローダウン仕様です。ロックショックス　ジャンク。5L／4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。W650 純正リアサスペンション　W400 W800。乗り心地と路面追従性が向上しました。CBR250RR mc22 イニシャルアジャスター フロントフォーク。特徴スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5％アップの6.51N／mm(スタンダードマルチタイプ)に設定。シンシンです。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。MT25 yzf R25 サスペンション RPM。ダンパーのシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れる磯ナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスが無いスムーズな作動を実現。Ninja400 Ninja250 アクティブ　パフォーマンスダンパー。ここが売り！ノーマルルックは絶対に変えたくない。スズキ純正SHOWA製リヤサスペンション GS- サンパチ -ザリ-ゴキ等。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。エストレアFI BJ250Aフロントフォーク送料込み！。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14％大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ハーレー　フロントフォーク　41㎜　インナーチューブ　+4インチオーバー。注意点40mmショートは、使用するタイヤ外径や25mmロングに10インチタイヤを使用するときも、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。900SL純正リアサス(OH済)。