新入荷再入荷

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,S301ラビットジュニア/ローダウンブラケット | 七伍屋輪業※ 商品は画像①の物が全てです。PMC 109-221 リアショック サスペンション Z1 Z2 KZ。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。プロフ必読　GS1200SS ⭐︎サスペンス⭐︎。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。カワサキ　バルカン　クラシック　400 フロントフォーク。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。gb350 純正リアサスペンション　サイドスタンド。スペーサーで寸法を合わせます。PMC│リンクプレート 20mmローダウン仕様│Z900RS/CAFF。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。FOX サスペンション トライアンフ リアショック スピードツイン ストリート。もちろん引き上げても大丈夫です。V-MAX サスペンション　U−CP VMAX オリジナル収納箱付。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。エンデュランス (ENDURANCE) バイク リア サスペンション 黒ボディ。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。SHOWA リアサスペンション 汎用 カワサキ。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。CBR600RR pc40 リアサス。215mm程度が無難です。ヨシムラSHOWA Specialリアサス当時物。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。伸側ダンピング スプリングオートバイ用ショックアブソーバー　リアサスペンション。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。マグナ250（V-TWIN MAGNA） ツインサスペンション280mm メッキ。◎ バネ切りしないので取付簡単。ロックショックス　ジャンク。戻せます。W650 純正リアサスペンション　W400 W800。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。CBR250RR mc22 イニシャルアジャスター フロントフォーク。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。シンシンです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。MT25 yzf R25 サスペンション RPM。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。Ninja400 Ninja250 アクティブ　パフォーマンスダンパー。付属致しません。スズキ純正SHOWA製リヤサスペンション GS- サンパチ -ザリ-ゴキ等。無い場合は付属のスペーサー使用。エストレアFI BJ250Aフロントフォーク送料込み！。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ハーレー　フロントフォーク　41㎜　インナーチューブ　+4インチオーバー。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。900SL純正リアサス(OH済)。フネにあたります。Roger.K　yss サス z362 330mm。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。zrx1200 純正KYBサスペンション　漏れなし、低走行。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。プログレッシブ リアサスペンション ハーレーダイナ412-4036。［ジャンク品］とお考え下さい。WRXsti VAB アプライドＦ型 純正サスペンション 1台分。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ワールドウォーク　サスペンション。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。SR400 KYBリアショック　KGS325。